ストラットタワーバーの効果って本当？【実際に付けた感想】

ストラットタワーバーの必要性を説明していきますね。

まず、車の走行中に外からかかる力などで
ボディがねじれるんですよ。

なので、目には見えないレベルなので
誰も気が付かないってことなんですね。

一般的に「ボディ剛性」といわれているんですが

ボディ剛性が高いとボディの歪みは小さいんですが
これが小さいと歪みは大きくなります。

実は、ボディをある程度、しならせることは
路面からの衝撃をボディに吸収させることになるので
快適性も高くなるんです。

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なので、あるていどボディ剛性は
低く作られているのが現状ですね。

確かに最近の車はボディ剛性が向上していると言われています。

しかし、不特定多数の人間が乗るので
ある程度の「ボディのしなり」は確保して生産されているんです。

なので、ボディ剛性が向上しているけど
いうほどではないのが現状ですねぇ。

だけど、ボディがゆがむということは
路面へと伝えたい力も一緒に吸収されるので
コーナーリング性能などやトラクション性能が下がるんですよね。

更に、ドライバーが、どれくらいゆがむのかなんて
知ることは本当に難しいんですよ。

なので、スポーツ走行をするには
不特定多数を相手に作られた車の状態では
スポーツ走行は楽しめないってことになります。

なので、ボディ剛性を上げるのは重要だといえるんですね。

ストラットタワーバーの効果って本当？【実際に付けた感想】

ストラットタワーバーって
本当に手軽にできるチューニングの一つといえます。

僕自身が20代の頃に実際に峠などを狂ったように走っていたとき
ストラットタワーバーはぜったいに取り付けていましたね。

現在、峠は走りに行かないし
普通に走っている単なるおっさんですけど
久々に取り付けをしてみました。

ストラットタワーバーを取り付けて走行したけど
ぜ～んぜん、取り付けた効果がわからん・・・

実際には微妙な違いはあるんでしょうけど
体感はできないってことですねぇ。

特に街乗りだけでは分かりにくい・・・

でも、車の性能自体は確実に向上しているはずなので
今回は、自己満足ということにしましょうか。

しかし、ネット上では「取り付けて走行したらすぐに体感できました」って
そう書いていたけど、正直に言えば僕には体感できませんでした。

衝突事故にたいし被害が拡大する危険がある

ロール量が増えるので安物のグリップ力が低いタイヤは危険かも

効果を実感しにくい

スポーツ走行をしないなら取り付けても意味がない

衝突事故を起こした時は
ストラットタワーバーでサスペンションを
連結させている状態だから被害は拡大しますよね。

しかも、ロール量が増えるため
サスペンションは純正でも良いかもしれませんが
タイヤがグリップ力が低いならチョット不安になりますね。

とはいえ、純正タイヤより少し高いタイヤなら
問題はなさそうに感じます。

僕自身の見解ですが街乗りだけなら
ストラットタワーバーの効果はいまいち体感できないでしょう。

違法行為を推奨するわけではないですが
峠を思いっきり走るとかサーキットで走るなどでない限り
効果を体感できるなんてのは不可能に近いことだと思います。

結論としては、街乗りだけなら単なるドレスアップパーツ。

サーキット走行をするなら
チューニングパーツになるってことですね。

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