自己紹介

 

 

HN:よしぶー

 

趣味:パソコンいじり・車いじり・ネットゲーム・アニメ鑑賞

 

好きな言葉:○○の性能の違いが戦力の決定的差でないことを教えてやる

 

所有している車:ミライース(L300S)

 

 

 

はじめまして、当サイトを運営しているよしぶーと申します。

 

僕自身は、18の頃に免許を取り最初に乗って練習をしたのが
ダイハツの「ミラ」でした。

 

 

 

 

ダイハツのミラは、1年ほど乗っていましたが
免許をとったすぐの僕としては、走行性能よりも
純粋に走る喜びと自分で運転をするという楽しさを味わっていました。

 

用もないのに、休みになるとドライブによく出掛けたものです。

 

 

 

初心者マークがとれた時点で御役目完了ということで
スクラップ行きになりました。

 

ミラからオートザム(現在は無い)「キャロル」に乗り換え
1年ほど乗っていましたね。

 

 

 

 

こういった丸っこい車は、なんだか他の車に舐められるのか
幅寄せされたり、合流で本線に入らせないように
加速をしてくる車も少なくありませんでした(マジで多かった)

 

今は、そんなキチガイはほとんど見かけなくなりましたが
一体彼らはどこに行ったんでしょうかねぇ(苦笑)

 

 

 

キャロルに乗り換えてからは自分で車をいじるようになり
車に何かを取り付ける喜びを感じていたんですね。

 

 

 

事の発端は、バックフォグランプを
某所のオートバックスで取り付けてもらおうとしたら
「軽自動車は取り付けはしてません」って言われたんですよね。

 

 

 

僕が住んでいる田舎の小さなオートバックスは
知り合いも働いているためか、そういう意地悪を言う人もいたりします(苦笑)

 

当時は、それでも軽自動車に関して偏見を持っている人も
現在よりも多かったと思います。

 

 

 

少なくとも近隣の住民は
「軽自動車=貧乏人」というイメージが強かった感じです。

 

 

 

 

一番気に入ったのが「AZワゴン(CY21S)」です。

 

スズキのワゴンRのOEM車種ですがターボ車で初めての新車だったので
とても大事にしていました。

 

 

 

とはいえ、ブーストアップやらマフラーをかえたりとか
エアクリーナーをオープンタイプにしたりとか
燃調コントローラーを取り付けたりとかいろいろしてました。

 

カーフィルムを貼ったのもこの車が初めてでしたね。

 

 

 

ターボ車なので快適な走行性能を持っていましたし
チューンアップをしていたので余計に快適でしたよ。

 

2回目の車検まで乗っていたんですが
一身上の都合により売り飛ばすことになりました。

 

 

その後は、色々な中古車に乗り換えました。

 

 

 

その間に中古車を色々と乗り換えたんですが
それらは少し省略します(苦笑)

 

 

 

 

H10年式のライフに乗っていた事もありましたが
「どうしてこんな車が人気があるのか?」ってすごく疑問でした。

 

理由としては、走りが遅いし普通に走っている車に抜かれるし
坂道は原付きに抜かれるほどパワーが落ちてしまいます。

 

 

 

エンジンからも擦れた音がしていたし
結構寿命だったんじゃないかとも感じましたね。

 

案の定、エアバックのランプが点灯して
消えなくなったのでディーラーに持ち込んだら
「直すことが出来ません」と言われ廃車しました。

 

 

 

 

その後に「MRワゴン」に乗り換えたわけですが
走りはライフよりも速度が速いのに驚きました。

 

やっぱり、エンジンが逝かれていたんですねぇ。

 

 

 

MRワゴン(MF21S)は4年ほど乗っていたんですが
不運にも事故を起こしてしまい廃車となりました。

 

タイヤがボディにあたっていましたし
ドライブシャフトからもカラカラ音がしていたので
「ヤバイ!」と感じたのを思い出します。

 

 

 

速度が30キロしか出ていないのにと
誰に言っても信用してもらうことはありませんでしたね(泣)

 

 

 

まあ、MRワゴンも結構修理して乗っていて
愛着もあったんですが残念というしか無いです。

 

 

 

 

 

で、そのあとに乗り換えたのがライフ(JB5)です。

 

 

5ヶ月位は乗っていたんですが
アクセルを吹かしても加速しなくなり
しまいには動かなくなりました。

 

買って5ヶ月目で廃車となるとは・・・

 

 

ライフ(JB5)のレビューはこちら
ライフUA-JB5の辛口の感想【やっぱり馬力がないねぇ】

 

 

通勤に車はどうしても必要なので
すぐに違う車を買ったんです。

 

それが、H15年式のミラ(L250S)です。

 

 

 

 

さらに、このH15年式ミラ(L250S)は6年間乗っていました。

 

 

この車は、余りいじっていないですが
NAにしては、それなりにパワーはあったし快適な車でしたね。

 

 

「軽自動車はNAならみんな加速は同じ」と言っている人に
ぜひ、乗っていただきたい車の一台かも。

 

H15年式のミラ(L250S)のレビューはこちら
11万ポッキリH15年式ミラの感想【詐欺だ】

 

どうしてもほしいと思っていた「ミライース」に乗り換えることを決意しました。

 

 

 

H24年式のミライース(L300S)」ですがエンジンも良好で
ボディの傷もほとんどない極上車でした。

 

 

エコカーなので、加速は悪いだろうと思っていたのですが
ネットで言われるほど加速が悪いとは思えません。

 

H24年式のミライース(L300S)のレビューはこちら
軽自動車の中古ミライースの評価【期待はずれの素晴らしい車】

 

現在は、このミライースにいろいろな部品を取り付けていく過程や
他の自動車の話などもしていきます。

 

 

 

この車に取り付けたカー用品の効果や
取り付け方などを紹介していこうと思います。

 

 

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